Kondisyon teknik nan sistèm jesyon tèmik
pou machin elektrik pi bon kalite
Sous frèt la, sous chalè, ak lòt sous enèji nan sistèm èkondisyone nan machin elektrik pi yo tout soti nan sistèm batri a. Pou machin elektrik pi bon kalite, èkondisyone a pa sèlman dirèkteman afekte konfò kondwi, men tou ranje kondwi yo.
Sistèm èkondisyone yon machin elektrik pi bon kalite pa dwe sèlman bay fonksyon refwadisman/chofaj, men tou li dwe konte pou konsomasyon enèji sistèm, kidonk ogmante konpleksite li yo. Akòz chanjman nan kalite pouvwa a, elektrik woulo liv COMPRESSOR yo itilize nan èkondisyone machin elektrik te siyifikativman amelyore valè ak efikasite volumetrik konpare ak compresseurs tradisyonèl yo. Kounye a, machin elektrik yo itilize prensipalman aparèy chofaj PTC pou chofaj, ki siyifikativman diminye ranje kondwi nan sezon fredi. Nan lavni an, li espere ke sistèm èkondisyone ponp chalè ak pi wo efikasite chofaj yo pral piti piti adopte.
Sistèm jesyon tèmik nan machin enèji nouvo bezwen satisfè kondisyon yo nan èkondisyone kabin (refwadisman, chofaj, defogging, elatriye), kontwòl tanperati pake batri, ak motè ak dissipation chalè kontwolè. Ki baze sou kondisyon yo nan jesyon enèji konplè machin, konpak, ak konsepsyon ki lejè, sistèm jesyon tèmik otomobil yo ap devlope piti piti nan direksyon pou jesyon tèmik machin entegre.
An jeneral, sistèm jesyon tèmik otomobil sitou gen ladan sistèm refwadisman motè, sistèm èkondisyone, ak sistèm jesyon tèmik batri. Fonksyonèlman, li divize an de eleman prensipal: sistèm tèmik lòj motè a ak sistèm tèmik kabin, ak twa sik prensipal: sik motè, sik èkondisyone, ak sik intercooler. Sik refwadisman motè a se relativman senp, ki gen ladan motè a, radyatè, tèmostat, ak ponp dlo. Sik èkondisyone a sitou konsiste de kondansasyon, COMPRESSOR, ak valv ekspansyon. Fonksyon sistèm intercooler turbo se ogmante volim lè admisyon motè a pou amelyore karakteristik pouvwa li yo. Pwoblèm lan se ke tanperati a nan lè a presyon pa turbokonpreseur a trè wo; dirèkteman k ap antre nan motè a ta akselere aje nan lwil oliv lubrifyan motè a, ki egzije intercooler a pi ba tanperati lè konsomasyon an.
1) Sistèm èkondisyone: Veyikil tradisyonèl gazolin yo itilize yon konpresè motè-kondwi pou èkondisyone, alòske nouvo machin enèji yo ka itilize sèlmankonpresè elektrik. Nan machin gazolin, èkondisyone ak pwosesis refwadisman motè yo relativman endepandan, pandan y ap nan machin enèji nouvo, twa -sistèm refwadisman elektrik yo byen konekte, jeneralman pataje yon sous frèt ak sistèm refwadisman batri a. Nan machin gazolin, motè a sèvi kòm sous chalè, lè l sèvi avèk yon ponp dlo pou kondwi sikilasyon dlo pou chofaj. Kounye a, pifò nouvo machin enèji yo sèvi ak chofaj elektrik, men tandans nan lavni se nan direksyon plis enèji -sistèm èkondisyone ponp chalè efikas.
(2) Jesyon tèmik batri:Ranje tanperati a pi bon pou batri pouvwa se 20-30 degre. Nan tanperati ki ba, kapasite batri a pi ba, ak pèfòmans chaj / egzeyat se pòv; nan tanperati ki wo, lavi sik batri vin pi kout, ak tanperati ki twò wo ka menm mennen nan pwoblèm sekirite tankou eksplozyon. Plizyè selil batri yo konekte nan seri ak paralèl pou fòme yon pake batri, ak chalè ki pwodui pandan chaje ak dechaje afekte youn ak lòt. Kenbe pake batri pouvwa a nan yon seri tanperati rezonab mande pou yon sistèm jesyon tèmik batri konplèks.
(3) Jesyon tèmik motè ak sistèm kontwòl elektwonik: motè yo ak konpozan kontwòl elektwonik nan nouvo enèji machin yo gen gwo kondisyon dissipation chalè pandan operasyon epi anjeneral mande pou refwadisman aktif. Konpozan sa yo souvan mande sèlman aparèy refwadisman.
